Irish Hunger Memorial в Батарейном парке

 

Если пройти от Пальмового сада  в  Brookfield Place   к берегу Гудзона и свернуть направо, то буквально через 50 метров вы увидите странное сооружение,   которое называется Irish Hunger Memorial   - Памятник жертвам голода в Ирландии.

 США и Ирландия  тесно связаны между собой. Двадцать два американских президента имеют ирландские корни. Девять человек, подписавших Декларацию независимости 1776 года, были либо ирландскими иммигрантами, либо потомками ирландских иммигрантов.  По разным данным от   9% до 12%  от  общего населения имеют ирландские корни . Это   более чем в 6  раз превышает население самой Ирландии..

Как же так  получилось?

В колониальные времена ирландское население Америки уступало по численности только англичанам.   Ирландцы  были привлечены в Америку обещаниями владения землей и большей религиозной свободы. 

 В середине 19 века восточное побережье США затопила вторая волна ирландской иммиграции.  В 1840х годах  половина  всех иммигрантов в США были ирландцы.   

В 1845 году  в Ирландии случился голод, известный во всем мире под названием Great Famine ( по ирландски An Gorta Mór)    На картошку напал  микроорганизм  Phytophthora . А в то время  в Ирландии почти треть пахотных земель была под картофельными посадками. Картошка  очень хорошо росла  во влажном  и теплом климате и была основным продуктом питания.   А эта фитофтора поражала клубень изнутри, так что даже посевной фонд был  погублен. Так продолжалось несколько лет. А в 1849 году к этому добавилась еще эпидемия холеры.   Великий голод был уникальным явлением в ирландской истории: он стал причиной демографической катастрофы.  В 1841—1851 годах  население Ирландии сократилось почти на 30 %.

 В 1845 году в США приплыло 75 тысяч иммигрантов из Ирландии, через год — в полтора раза больше, через 5 лет — в три раза. Ирландия превратилась в единственную страну Европы с постоянной, систематической убылью населения. По подсчетам исследователей, за 5 лет в США эмигрировало более миллиона ирландцев. За шесть голодных лет пять тысяч кораблей пересекли Атлантику. Большая часть приехавших осела в городах на Восточном побережье — Нью-Йорке, Филадельфии, Бостоне.  

К середине XIX века четверть населения городов восточного побережья США составляли ирландцы. Они селились  в основном в трущобах,  так как не могли  позволить себе приличное жилье. Эти трущобы стали очагом вспышки лихорадки, туберкулеза и холеры. И местные жители естественно обвинили во всем приезжих.   Известный кинофильм Мартина Скорсезе «Банды Нью-Йорка» как раз  посвящен  противостоянию банд «коренных» американцев и приезжих ирландцев в середине XIX века.   

 Проблема  была еще и религиозная  -    ирландцы исповедовали католицизм.  А в то время  большую часть населения США составляли протестанты.

С начала XX века эмиграция из Ирландии постепенно уменьшалась. В 1901–1910 годах в США уехали около 340 тысяч ирландцев, в следующее десятилетие   в два раза меньше.

 В Бостоне, Нью-Йорке, Филадельфии и Фениксе в США, а также в Монреале и Торонто в Канаде, а также в различных городах Ирландии, Австралии и Великобритании воздвигнуты мемориалы в память о великом голоде. 

  Строительство   мемориала в Нью-Йорке   началось еще до падения башен-близнецов. А в 2002 году мемориал был официально открыт бывшим президентом Ирландии Мэри Макэлис.

Мемориал  представляет собой акр настоящего скалистого ландшафта Ирландии   с   местной растительностью и настоящим разрушенным каменным домом. Весь  этот участок земли возвышается на 8  метров  над уровнем набережной .

Площадь платформы мемориала  составляет ровно одну четверть акра (1012 квадратных метров).  И этот размер очень символичен.  Согласно   закону от 1847 года- а это был  самый разгар Великого Голода, ирландские крестьяне, которые имеют больше земли (в расчете на одного человека ) не могли претендовать на государственную помощь и должны   были прокормить себя сами. 

Центром мемориала , созданным  ирландским скульптором  Брайаном Толле, является  каменный дом 1820-х годов, привезенный из Ирландии и подаренный мемориалу . Камни из 32 графств Ирландии использовались в   ландшафтном дизайне  мемориала. И кусты, и траву, и    даже землю для мемориала  тоже привезли из Ирландии.

Для того, чтобы подняться  на площадку наверху мемориала, нужно пройти по коридору, на зеркальных стенах  которого надписи рассказывают об истории великого голода.  В тексты включены старые ирландские пословицы, такие как «Голод пробьет каменную стену» и «Сытый не понимает худого». Другие — цитаты президентов США: «Голод не порождает реформ, он порождает безумие и все гневные смуты, которые делают невозможной упорядоченную жизнь» — Вудро Вильсон, 1918;

Через несколько лет после того,  как строительство мемориала было завершено, обнаружилось, что плита, на которой все это сооружение стоит, трескается и протекает. А под плитой находятся электрические провода. Пришлось все сделанное  убрать, предварительно описав весь дизайн  буквально по сантиметру и составив подробную карту,  где все находится и растет, и сделать новую изоляцию. Ремонт этого мемориала стоил практически столько же, сколько его сооружение.

Небоскреб без окон и NSA

Без окон без дверей полна  горница людей.  Есть такая загадка...  Ответ может быть разный- это и огурец  с семечками, и арбуз...  И вот  совсем недавно я увидела дом - огромный  (550 футов-170 метров высотой) -  дом- как ответ к этой загадке -  без окон  и дверей. Дом  этот расположен по адресу  33 Thomas Street, в районе Трайбека .  TriBeCa  - это такое сокращение, а полностью эта часть острова   Манхеттен называется Triangle Below Canal Street.

То есть может двери в этом доме и есть, но вот  окон- точно не нет.  Я естественно заинтересовалась, зачем же было построено такое огромное здание без окон. Поэтому,  придя с прогулки, полезла  на интернет.

Оказывается,  это здание было специально построено в 1974 году для  телефонной компании  AT&T. Поскольку  оно предназначалось  для размещения телефонного коммутационного оборудования, средняя высота этажа была сделана 18 футов (5,5 м), что значительно выше, чем в  обычном  многоэтажном доме. Полы  были сделаны   необычайно прочными  и рассчитанными на большой вес.

Это  здание называют одним из самых безопасных зданий в Америке, и оно был спроектировано так, чтобы быть самодостаточным с собственными запасами газа и воды. Кроме того, здание обеспечено мощными генераторами для того, чтобы в случае потери питания, все оборудование могло в течение двух недель без подключения к внешним источникам питания работать. Мало этого,  здание это герметично   защищено от радиоактивных осадков . Там все предназначено при проектировании  было для того, чтобы полторы тысячи человек там могли просуществовать две недели  без  какой -либо связи с внешним миром.   

По мне так это здание выглядит совершенно уродливо и  даже страшно. Однако газета  New York Times писала  по окончании его постройки,  что это редкое здание такого типа на Манхэттене, которое «имеет смысл с архитектурной точки зрения» и что оно «более изящно вписывается в свое окружение», чем любой другой небоскреб поблизости.

Расследование, проведенное  компанией   Intercept  http://theintercept.com/about/ показало, что  33 Thomas Street — это больше, чем просто  центр для междугородних телефонных звонков. Похоже, что это также один из самых важных объектов наблюдения Агентства национальной безопасности  (NSA)  на территории США — тайный центр мониторинга, который используется для прослушивания телефонных звонков, факсов и интернет - данных.

В документах, полученных The Intercept от разоблачителя NSA Эдварда Сноудена,  этот дом  прямо не упоминается как объект наблюдения. 

 В июне 2013 года Сноуден передал газетам The Washington Post и The Guardian ряд секретных материалов о массированной слежке спецслужб США.Однако вместе с архитектурными планами, общедоступными записями и интервью с бывшими сотрудниками AT&T  эти материалы    дают убедительные доказательства того, что дом 33 по Томас-стрит служил местом наблюдения NSA под кодовым названием TITANPOINTE.

По словам бывшего инженера AT&T, внутри дома 33 по Томас-стрит находится крупный международный «шлюзовый коммутатор», который распределяет телефонные звонки между Соединенными Штатами и странами по всему миру. Серия сверхсекретных меморандумов NSA позволяет предположить, что агентство прослушивало эти звонки из охраняемого объекта в здании AT&T. Небоскреб на Манхэттене, по-видимому, являлся  основным местом, используемым для   программы наблюдения , нацеленной на коммуникации Организации Объединенных Наций, Международного валютного фонда, Всемирного банка и по меньшей мере 38 стран, включая близких союзников США, таких как Германия, Япония  и Франция.

Документы Сноудена содержат  информацию о том, как оборудование NSA  было интегрировано в сеть AT&T в Нью-Йорке, раскрывая в беспрецедентных подробностях методы и технологии, которые агентство использует. 

33 Thomas по-прежнему используется для телефонной связи, но часть здания сейчас  занимают высокозащищенные центры обработки данных.

 Вот ссылки, в которые интересующиеся могут заглянуть.

https://theintercept.com/2016/11/16/the-nsas-spy-hub-in-new-york-hidden-in-plain-sight/

А вот интересное кино которое я нашла 

Пустырь на берегу East River рядом с ООН

 

Каждый раз когда я  еду  в машине по FDR   (шоссе, которое идет вдоль восточного берега Манхеттена),  то я обращаю внимание на заброшенный участок югу от здания Организации Объединенных Наций.  Этот участок особенно хорошо виден, если идти по 1 авеню на юг от 42 улицы. С точки зрения недвижимости это совершенно золотое место - три блока длиной  - от  38 улицы до 41 с видом на воду в самом центре города.  

 И это место пустует уже второй десяток лет.  Давно уже я хотела добраться до его тайны и  понять, почему же так происходит.  Но все времени не хватало. И  вот наконец-то  немного времени нашлось.

 До 2005 года на этом месте стояла Waterside Generating Station, принадлежащая  компании New York Edison Company.   По-русски такие станции называются ТЭЦ - Тѐплоэлѐктроцентра́ль - то есть   электростанция, которая не только производит электроэнергию, но и является источником тепловой энергии. Я  думаю, что мало тех, кто читает мой блог, помнят такое название.

Построенная в 1900 году электростанция Waterside производила как электричество, так и пар. Пар был и остается жизненно важным источником энергии в старых зданиях Нью-Йорка. Центральный вокзал, например, нагревается паром,  и, что очень любопытно,   охлаждается   тоже паром за счет химической реакции между паром и бромидом лития на конверсионном заводе, расположенном под основным этажом терминала. В течение обычного года   Waterside могла производить более 2,4 миллиона фунтов пара и 160 мегаватт электроэнергии.

Waterside  была  выведена из эксплуатации 29 апреля 2005 года после 104 лет непрерывной эксплуатации. В 2007 году была продана  магнату недвижимости Шелдону Солоу (Sheldon Solow) за 680 миллионов долларов и снесена. 

Шелдон Солоу родился в 1929  в Бруклине в простой  еврейской семье.  Я не нашла , откуда приехали его родители, но судя по  тому, что сын Шелдона взял фамилию своих предков- Соловьев, явно откуда-то из бывшей Российской империи.   Шелдон учился  в  NYU   (Нью-йоркском Университете) но не окончил его.  В конце 60-ых годов он  приобрел 17 участков земли на 57-ой улице в Манхэттене и   возвел гигантские небоскребы. Самый известный их них - это 9 WEST 57.

Солоу потратил почти 100 миллионов долларов на снос электростанции и очистку земли от токсичных материалов. В 2008 году он получил одобрение города на проект стоимостью 4 миллиарда долларов, разработанный в сотрудничестве с Skidmore, Owings & Merrill и Richard Meier & Partners, который включал семь  жилых башен, пять акров скверов и пешеходных дорожек, государственную школу и еще много чего.

Однако финансовый кризис 2008  года приостановил реализацию проекта. И огромный пустырь в совершенно золотом с точки зрения стоимости земли районе Нью-Йорка остался незастроенным. 

В 2020 году  в возрасте 92 лет Солоу скончался и все свое дело оставил своему сыну Стефану Соловьеву. Интересный этот мужик - Степа.  Он поссорился со своим отцом, сменил фамилию   с Солоу на  Соловьев и стал заниматься земледелием.    За более чем два десятилетия он приобрел более 200 000 акров в Колорадо, Канзасе и Нью-Мексико, выращивая просо, пшеницу и другие культуры. Он выращивает крупный рогатый скот на более чем 300 000 акров ранчо и управляет небольшим сельскохозяйственным предприятием в Норт-Форк на Лонг-Айленде.  

Соловьев разведен и имеет не менее 22 детей, 11 из которых от брака с его бывшей женой.

В  1998 году Соловьев вступил в ссору с охранником JPMorgan Chase, схватив  того  за шею. Последовал судебный спор, в результате которого банк выплатил охраннику компенсацию в размере 50 000 долларов.  А  в 2019 году Соловьев якобы протаранил внедорожником борт сарая своей матери, где она хранила ценные произведения искусства.

И вот  этот самый Соловьев, которому сейчас всего 47 лет, в ноябре 2022 года  подал заявку на получение     лицензии на строительство  казино в Нью-Йорке.   А таких лицензий всего три! В  проекте предполагается помимо казино  построить  отель, парк и колесо обозрения. А еще по проекту  там должен быть  «музей демократии», в котором будут представлены фрагменты Берлинской стены. Музей будет «посвящен исключительно продвижению свободы печати, прав человека, гражданских прав и   справедливости».

 Поживем-увидим...Или не  увидим.

 

"Медленная Еда" . 65 Broadway Food court

Я не очень часто гуляю по Бродвею в самой его нижней части, от хвоста быка на север до парка у мэрии.  Не часто, зато уже очень давно  -  более четверти века...Каждое здание на этом небольшом кусочке заслуживает отдельного рассказа. Хотя внешне оно может быть и не очень интересным.

Холодным зимним утром пару месяцев назад  я как раз там медленно прогуливалась и обратила внимание  на вывеску, которая там висит, наверное,  уже не первый год. Я внутрь никогда не заходила. А сейчас заглянула. Было  самое начало рабочего дня, и там было пусто.   Это был типичный нью-йоркский  food court, в котором можно и в салат - баре поесть, и кофе выпить, и сэндвич там есть, и суши и еще всякое разное...   Это все очень  стандартно. Но мне приглянулось название  Slow Food .  И внутри висели очень симпатичные  баннеры.

Slow Food и fast food. Две противоположные концепции, причем концепция медленной еды появилась относительно недавно .   

А вот фаст фуд существует давно.  Джозеф Хорн и Джеймс Хардарт  , которые впервые вместе открыли закусочную в 1888 году, заимствовали идею автоматизированного ресторана из Германии. В 1902 году они открыли  “Automat Lunch Room” в Филадельфии,  а через 10 лет и в Нью-Йорке , на  Таймс Сквер.  Скорость и  дешевизна   этих автоматических  забегаловок была очень привлекательна для работающих , у которых обеденный перерыв был очень коротким. 

 Когда автомобили стали  с огромной скоростью завоевывать необозримые пространство США, в стране появились рестораны  и для тех, кто за рулем, а также для  пассажиров.    Первый McDonald’s с фаст-фудом был открыт братьями Макдональдс в 1948 году.  Burger King и Taco Bell открыли свои сети в 1950-х годах, а Wendy's – в 1969.  Жизнь ускорялась, и некогда было тратить время на еду. И никто - никто тогда не задумывался о вреде и полезности того, что человек ел и как он ел.   Помните цитату из книги «Двенадцать стульев»   - «Тщательно пережевывая пищу, ты помогаешь обществу». 

Написано это было в 1927 году, и в СССР про фаст фуд тогда ничего  не знали... Это было время, когда огромные территории страдали от голода.  Когда я в далеком далеком детстве - молодости читала эту книгу, я не сильно об этом  задумывалась..

А еще я  помню поговорку- кто как ест, тот так и  работает. Кто ест быстро, тот и  все делать будет быстро... Я, например, живоглот с детства... Понимаю, что это неправильно, но ничего  не могу с собой поделать. Пока мой муж обедает, я успеваю поесть, посуду убрать, белье постирать и еще что-нибудь полезное сделать...

 Fast Food  ассоциировалась у всех с жареной картошкой и гамбургерами. Причем стандарт   был для всех одинаков. Независимо от  страны, где например,  был McDonald’s.  Задача была поесть как можно быстрее.  Ведь время- это деньги. Темп жизни нарастал с каждым десятилетием.

 А потом стали считать калории, количество холестерина, наличие витаминов... Стали увлекаться азиатской едой, средиземноморской детой...  Критики фаст фуд писали, что сетевые рестораны быстрого питания  кореллируются с избыточным весом. 

В 1989 году  была создана международная организация под названием  Slow Food- для пропаганды здорового питания и местных традиционных кухонь. Она была создано после того, как McDonald собирались размесить совсем  рядом с Spanish Steps в Риме.

 Как  написано  в манифесте Slow Food ,  это  объединение было создано  для   предотвращения исчезновения местных пищевых культур и традиций, для  противодействия распространению фаст-лайфа, для    борьбы с угасанием интереса людей к еде, которую они едят, откуда она берется и как на нас влияет наш выбор продуктов питания.

 Не знаю, как это все повлияло на тот выбор еды, что я увидела в   SLOW FOOD по адресу 65 Broadway Place , но уже замечательно, что благодаря  названию, я этим всем заинтересовалась.  В этом типичном для Нью-Йорка   food court  есть салат  -бар с очень неплохим  выбором и горячих и холодных блюд,    есть суши- бар,  корейская еда, сэндвичи и еще много чего.  И столики для еды там очень милые, особенно если подняться по  мраморной лестнице на балкон.

 Дом, в котором находится  SLOW FOOD, был построен в 1917 году специально для компании American Express. American Express была основана как служба экспресс-почты в 1850 году. К концу 19 века  эта компания  получила  наибольшую прибыль от перемещения валюты и ценностей. Первое здание American Express было построено   на северной границе финансового района 1854 году; и там располагались конюшни- ведь как тогда еще можно было деньги и ценности перемещать.   В 1874 году штаб-квартира American Express переехала в пару пятиэтажных зданий   на Бродвее, 63-65. Компания росла, и  к началу 20 века ей потребовалось новое здание.   Сейчас  в  здании  находятся многочисленные  офисы  небольших компаний. 

11 миллиардов за 5 минут. Grand Central Madison

 

С большой помпой и относительно небольшим опозданием  в Нью-Йорке открылся новый гигантский терминал Grand Central Madison , который соединил железную дорогу   в Long Island   (LIRR)с Центральным вокзалом.  

 Теперь у жителей Long Island   есть выбор- ехать или до  Penn Station , которая расположена на West side , или  до Центрального вокзала на  East Side.  Плюс   облегчился добор до центра города из аэропорта   JFK.    Можно на монорельсе  доехать до станции Jamaica, а затем  на  электричке до  Центрального вокзала.

Я побывала   на этом терминале через неделю после открытия .    Было ослепительно чисто, просторно, красиво  и пусто.  В основном мне встречались или работники терминала, иле те, кто  приехал, как и я,  просто поглазеть на новинку, о которой трубили все местные новостные издания.  Первое мое впечатление -  громадность .  Конец перехода  теряется  где - то вдали, эскалаторы кажутся бесконечными.

Впервые предложенный в 1960-х годах, план  соединения  LIRR  с Центральным вокзалом был отложен на десятилетия, пока в 2006 году не началось строительство. Гранд Сентрал Мэдисон - первый современный железнодорожный вокзал, построенный в Нью-Йорке более чем за 50 лет.

Новый терминал площадью 700 000 квадратных футов ( между прочим почти 10 футбольных полей!) , получивший название Grand Central Madison, был задуман и построен в то время, когда транспортная система Нью-Йорка была переполнена пассажирами. Он открылся в другую эпоху, когда количество пассажиров по-прежнему значительно ниже, чем до того, как пандемия COVID-19 открыла новую эру удаленной работы. 

Станция должна была открыться к концу 2022 года, но открытие  задержали на несколько недель  из-за проблем с отоплением, вентиляцией и кондиционированием.

Расходы на масштабный строительный проект составили  почти   12 миллиардов долларов, что почти в 6 раз  превышает первоначальную оценку в 2  миллиарда долларов, сделанную  два десятилетия назад.  Новый терминал расположен на 150 футов ниже   Grand Central   под землей,   и его протяженность равна пяти блокам- от 43 улицы до 48.  

Для того, чтобы построить все это, потребовалось  пробурить  две мили коренных пород. Если сосчитать стоимость одной мили полотна, то получается,     что это  один из самых дорогих железнодорожных проектов в мире, когда-либо реализованных.

   20 % всей площади терминала планируется  занять  под   магазины, но  пока еще ни один не открыт.      Зато уже работают туалеты, зал ожидания, полицейский участок  и  даже   комната для кормления грудью.

Предполагается, что Grand Central Madison будет обслуживать почти 160 000 пассажиров в день.   Для выхода на поверхность    есть   22 лифта и 47 эскалаторов. Самый длинный из  эскалаторов  имеет длину 182 фута и глубину 90 футов. Это самый  длинный и самый глубокий эскалатор в Нью-Йорке , и его поездка  на нем занимает примерно 100 секунд.  

Вестибюль и  залы  украшены многочисленными крупными  мозаиками, Самая большая из них - работа известной японской художницы   Кусамы.

 Невозможно поверить, что 93-летняя  художница создала это монументальное произведение длиной  более 120 футов.    Называется эта работа    «Послание любви, прямо из моего сердца во Вселенную». И есть еще несколько не таких больших мозаик, тоже очень красивых

Все это хорошо и даже просто отлично. Однако не совсем понятно, стоило ли тратить такие огромные деньги... Из-за многочисленных эскалаторов и длинных переходов время на дорогу, для тех, кто из Long Island  захочет добраться до  Grand Central,  практически не изменится. Путь  от железнодорожных платформ нижнего уровня в Grand Central Madison до платформы метро 4/5/6 в Grand Central  занял почти 12 минут.  Если же этот путь проделать как раньше -доехать до  Penn Station и далее сесть на поезд 1,2 или 3 метро и  затем  на Times Square shuttle (поезд  линии S), то весь путь занимает  чуть больше 15 минут . Непонятно, стоило ли тратить  11 миллиардов  для того, чтобы уменьшить путь на пять минут...

Предполагается, что введение этого нового терминала сократит время, затраченное на дорогу у половины тех, кто ездит из Long Island.    И оказалось, что у жителей северного берега  на их ветках поезда стали ходить реже... Не хватает поездов...