11 миллиардов за 5 минут. Grand Central Madison

 

С большой помпой и относительно небольшим опозданием  в Нью-Йорке открылся новый гигантский терминал Grand Central Madison , который соединил железную дорогу   в Long Island   (LIRR)с Центральным вокзалом.  

 Теперь у жителей Long Island   есть выбор- ехать или до  Penn Station , которая расположена на West side , или  до Центрального вокзала на  East Side.  Плюс   облегчился добор до центра города из аэропорта   JFK.    Можно на монорельсе  доехать до станции Jamaica, а затем  на  электричке до  Центрального вокзала.

Я побывала   на этом терминале через неделю после открытия .    Было ослепительно чисто, просторно, красиво  и пусто.  В основном мне встречались или работники терминала, иле те, кто  приехал, как и я,  просто поглазеть на новинку, о которой трубили все местные новостные издания.  Первое мое впечатление -  громадность .  Конец перехода  теряется  где - то вдали, эскалаторы кажутся бесконечными.

Впервые предложенный в 1960-х годах, план  соединения  LIRR  с Центральным вокзалом был отложен на десятилетия, пока в 2006 году не началось строительство. Гранд Сентрал Мэдисон - первый современный железнодорожный вокзал, построенный в Нью-Йорке более чем за 50 лет.

Новый терминал площадью 700 000 квадратных футов ( между прочим почти 10 футбольных полей!) , получивший название Grand Central Madison, был задуман и построен в то время, когда транспортная система Нью-Йорка была переполнена пассажирами. Он открылся в другую эпоху, когда количество пассажиров по-прежнему значительно ниже, чем до того, как пандемия COVID-19 открыла новую эру удаленной работы. 

Станция должна была открыться к концу 2022 года, но открытие  задержали на несколько недель  из-за проблем с отоплением, вентиляцией и кондиционированием.

Расходы на масштабный строительный проект составили  почти   12 миллиардов долларов, что почти в 6 раз  превышает первоначальную оценку в 2  миллиарда долларов, сделанную  два десятилетия назад.  Новый терминал расположен на 150 футов ниже   Grand Central   под землей,   и его протяженность равна пяти блокам- от 43 улицы до 48.  

Для того, чтобы построить все это, потребовалось  пробурить  две мили коренных пород. Если сосчитать стоимость одной мили полотна, то получается,     что это  один из самых дорогих железнодорожных проектов в мире, когда-либо реализованных.

   20 % всей площади терминала планируется  занять  под   магазины, но  пока еще ни один не открыт.      Зато уже работают туалеты, зал ожидания, полицейский участок  и  даже   комната для кормления грудью.

Предполагается, что Grand Central Madison будет обслуживать почти 160 000 пассажиров в день.   Для выхода на поверхность    есть   22 лифта и 47 эскалаторов. Самый длинный из  эскалаторов  имеет длину 182 фута и глубину 90 футов. Это самый  длинный и самый глубокий эскалатор в Нью-Йорке , и его поездка  на нем занимает примерно 100 секунд.  

Вестибюль и  залы  украшены многочисленными крупными  мозаиками, Самая большая из них - работа известной японской художницы   Кусамы.

 Невозможно поверить, что 93-летняя  художница создала это монументальное произведение длиной  более 120 футов.    Называется эта работа    «Послание любви, прямо из моего сердца во Вселенную». И есть еще несколько не таких больших мозаик, тоже очень красивых

Все это хорошо и даже просто отлично. Однако не совсем понятно, стоило ли тратить такие огромные деньги... Из-за многочисленных эскалаторов и длинных переходов время на дорогу, для тех, кто из Long Island  захочет добраться до  Grand Central,  практически не изменится. Путь  от железнодорожных платформ нижнего уровня в Grand Central Madison до платформы метро 4/5/6 в Grand Central  занял почти 12 минут.  Если же этот путь проделать как раньше -доехать до  Penn Station и далее сесть на поезд 1,2 или 3 метро и  затем  на Times Square shuttle (поезд  линии S), то весь путь занимает  чуть больше 15 минут . Непонятно, стоило ли тратить  11 миллиардов  для того, чтобы уменьшить путь на пять минут...

Предполагается, что введение этого нового терминала сократит время, затраченное на дорогу у половины тех, кто ездит из Long Island.    И оказалось, что у жителей северного берега  на их ветках поезда стали ходить реже... Не хватает поездов...